GCU30 Integrado Screw Air‑End, Cabeza de Compresor Completa de Especificación Ferroviaria para Sistema de Transporte Ferroviario
Información del producto
Potencia (kw):
quince
Flujo (m³/min):
3.6
Rango de velocidad de rotación (rpm):
1500～7200
Presión de trabajo máxima/mínima (≤ bar):
12.5/5
Temperatura máxima de escape (℃):
ciento cinco
Dimensiones externas (mm):
465×430×510
Peso neto (kg):
103
GCU30 Compresor Integral de Grado Ferroviario con Extremidad de Aire de Tornillo Completo
La extremidad de aire de tornillo integrada de especificación ferroviaria GCU30 está diseñada específicamente para sistemas neumáticos de transporte ferroviario. Adopta un carter de hierro fundido monoblock resistente con optimización estructural antivibración para adaptarse a la vibración, impacto y entorno de temperatura extrema de larga duración del funcionamiento de los vehículos ferroviarios.
La unidad está preensamblada con un separador de aceite y gas de montaje por giro, filtro de aceite, válvula de descarga de admisión, tuberías de control neumático y ojo de elevación para instalación por elevación. No se requiere una coincidencia de piezas complicada adicional para los integradores de equipos ferroviarios.
- Carter de hierro fundido resistente optimizado para ferrocarriles, estructura antivibración mejorada para adaptarse a la vibración continua en vehículos ferroviarios
- Separador de aceite y gas de montaje por giro premium y filtro de aceite preinstalados, reemplazo conveniente en el sitio para mantenimiento de talleres ferroviarios
- Válvula de admisión completa y juego completo de tuberías de aceite y gas de control, preprobadas en fábrica para rendimiento sin fugas
- Perfil de rotor de tornillo de alta precisión, salida de aire estable para freno de tren, puertas y equipos neumáticos auxiliares
- Amplia adaptabilidad de temperatura de funcionamiento, rendimiento confiable en escenarios de trabajo ferroviario de baja temperatura y alta humedad
- Tornillo de ojo de elevación integrado para elevación e instalación convenientes durante el montaje o revisión del vehículo
- Diseño integrado compacto, ahorra espacio de instalación dentro del compartimento de equipos del vehículo ferroviario
- Prueba de rendimiento estricta en fábrica, cumple con los requisitos de confiabilidad de suministro de aire comprimido de transporte ferroviario
- Aplicado principalmente para trenes de pasajeros, metro, tranvía y otros sistemas de compresores neumáticos de vehículos ferroviarios
Esta extremidad de aire integrada se puede usar directamente para el montaje de compresores ferroviarios nuevos o la revisión de reemplazo de unidades antiguas después de conectar la energía de conducción, el enfriamiento y los circuitos de control relacionados. Es un componente neumático central confiable para la solución de aire comprimido de transporte ferroviario.
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